long mai việt

Bạn sẽ không chọn địa điểm xảy ra thảm họa hạt nhân làm nơi tuyệt vời để khám phá nhưng thực tế không phải vậy. Pripyat, trước đây là thành phố 49.000 dân, được xây dựng để làm nơi ở cho công nhân tại nhà máy điện hạt nhân Chernobyl xấu số gần đó, vẫn tiếp tục đứng đầu danh sách "du lịch đen tối" trên toàn thế giới, thu hút du khách bằng sức hấp dẫn chết người của nó.

“Mỗi tháng, mình kiếm được từ 25 - 50 triệu đồng, tùy theo lượng khách. Sáng nào mình cũng về nhà với tình trạng say rượu, đau đầu và ngủ đến chiều. Mình gần như lao vào những cuộc chơi thâu đêm mà dần quên đi nhóm bạn cũ. Công việc nào cũng có những khó khăn nhưng làm trong bar thì cám dỗ ở ngay trước mắt. Nếu không tỉnh táo, mình sẽ không thể nào "quay đầu" được. Làm ở bar được 1 năm là mình sụt cân không phanh, từ 78 kg xuống còn 60 kg. Công việc này có thu nhập cao thật, nhưng về sau mình mới nhận ra, nhiều tiền để sắm... một chiếc giường bệnh đẹp”, Y. chia sẻ.

Trong khuôn khổ Hội nghị The Connect là hai phiên thảo luận về tổng quan thị trường, các xu hướng kinh tế ở Thái Lan và Việt Nam. Phiên thảo luận đầu tiên, "The application of 4.0 technologies in the financial sector", có sự tham gia của hai đại diện VBA là ông Nguyễn Giang Nam - thành viên Ủy ban Ứng dụng Fintech, ông Đỗ Ngọc Minh - đại diện Công ty Locamos và ông Pobhol - CEO Social Bureua. Nội dung trao đổi xoay quanh bối cảnh pháp lý của Thái Lan và Việt Nam có những thuận lợi, khó khăn ra sao đối với các startup và nhà đầu tư trong ngành Blockchain nói riêng và các công nghệ đổi mới sáng tạo nói chung.

Ông Hòa giải thích, rằng khi đứng cắt ngoài đường, nhiều khi gió mạnh thổi đến bất chợt, những lọn tóc cứ thế bay trong gió nên người ta quen gọi. Mà cái tên cũng thể hiện niềm kiêu hãnh của người thợ, cắt giữa trời, giữa gió, thật hiên ngang và tự tại biết bao.

Dù là thôn quê, người ta vẫn tụ tập đông đúc. Sống quây quần để dễ bề tương trợ, tối lửa tắt đèn có nhau. Tiền tài vật chất có khi chẳng có ý nghĩa bằng tình cảm xóm giềng có qua có lại.

Hơn nữa, Chính phủ Anh đã tuyên bố mục tiêu tiến đến năm 2030 sẽ cấm toàn bộ xe chạy xăng và dầu, sớm hơn 10 năm so với kế hoạch ban đầu đã công bố vào năm 2017. Trong khi đó, Liên minh châu Âu (EU) cũng đã thống nhất đạt mục tiêu chuyển đổi vào năm 2025. Có thể thấy, việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện đang ngày được đẩy nhanh. Để bảo tồn được một chiếc xe cổ điển trước các quy định mới, không còn cách nào khác là thực hiện việc chuyển đổi.